1 シャチ ★ 2020/07/26(日) 17:15:37.63

本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド(ストライプ)」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

CBR250RRは、最高出力30kW(41PS)/13000rpm、最大トルク25Nm(2.5kgfm)/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L(60km/h:2名乗車時)、WMTCモード値で27.1km/L(クラス3-2:1名乗車時)を実現する。

一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」(価格:2万5300円)を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch,編集部:椿山和雄

7/24(金) 11:12配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4610f600abb4ffa80fcb32afdb01929d36892c
写真:Impress Watch
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/05_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/01_o.jpg
★1 2020/07/24(金) 13:09:19.72
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595594394/

17 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:30:22.35

以下、
昔は~
値段が~
排ガス規制が~
でお送りいたします

30 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:42:45.23

21世紀になってホンダがハトサブレを売るとはなあ
しかも値段は2倍

34 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:48:16.06

2気筒で80万超えとかボッタクリすぎる
情弱しか買わないだろ

42 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:54:16.12

CBRの名を冠するに値しない駄車

45 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:55:59.21

>>25
あんな寄せ集めでなぜ売れるのかはわからんな。まぁ安いんだけど。シート低くて足つき良いからという分析にはワラタ

51 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:58:30.80

バイク一覧を見ていても、シートがあってサイドカバーがあってタンクがあって
などというヤマハSRのようなデザインはなかなかないものね

52 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 17:59:01.81

NS400再生産はよ

64 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:15:35.98

>>52
しぶ!

66 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:21:05.45

>>61
中免を600cc化するなら原付を125ccに統一してほしい

67 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:21:55.57

日本製造だから高いんじゃないの?

74 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:31:13.27

>>69
今の子の憧れは110カブ
バリバリ伝説じゃなくて天気の子

79 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 18:40:16.58

>>7
でしょうね

91 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:04:57.60

>>89
バイクのイメージが大人の乗り物になった
>>88
SRで高速走ってる女の子見るとninja乗った方が3倍は楽なのにと思う
ファッションにこだわるのも硬派

94 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:08:26.74

マッドブラックだけ元のホイールカラーに戻して欲しい

96 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:13:20.29

>>93
あの頃に比べたらアシストする装備が異常にてんこ盛りだからピーキーな操作はあんまり要らない
昔は死ぬ思いでやってた事が楽勝

108 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:31:24.91

>>100
えー!今のCBRって鉄フレームなの?
この値段で?!

110 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:33:30.81

ちょっと前にボロボロのNSR250Rが手に入ったんで、馴染みのバイク屋とさてどこまでやるか?
なんて話してたら、リッターSSの素晴らしさを熱く語るオッサンが絡んできたんで少し相手したやったら、2st単発すらバラせない雑魚だった
他の話の内容もつまらなかったんで、放っておいたらいつの間にか居なくなってたな

111 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:34:30.19

116 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:53:08.31

初心者向け、女の子向けと言われたVT250Fですら2気筒43馬力だったのに…
CBRがそれより下なのかよ… orz

119 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:58:01.75

>>61
新規だけで既得者は400cc限定が付きそうだけどよろしいか?
大型AT限定みたいな事はまず起こらんぞ。

121 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 19:59:24.93

ホンダにしてはいいカラーじゃないか
赤白青のカラーはウザいけど

128 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:09:31.68

>>118
数年位でレアになる訳ないだろw
そうだなぁ、まぁ30年後なら分からんが。

130 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:11:10.40

250㏄が80万円とかインフレすげーな
20年前なら半値だろ

132 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:15:22.98

>>130
物価全体で見たらこの逆行ぶりは酷いもんだね

153 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 20:55:38.49

CBR400F高杉

156 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:13:24.16

>>152
デカいのよりPCXが売れ筋です

157 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:13:56.35

>>154
MC22の音が凄い

158 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:19:02.05

スーパーチャージャー付けろよ!

160 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:26:12.91

>>82
宇宙人連れて来るのは反則だよね

165 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:50:30.58

>>109
倒し込んでもこわくなさそうFZRフェーザー
ズベタイヤのこわいことCB400も乗りやすい

168 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 21:58:19.24

>>119
マジレスすると二輪に中型免許なんてもうないから関係ない
爺さんが法制度の改正についていけず古い知識を更新できていない

171 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 22:10:52.21

>>154
俺が昔ラッキーストライクカラーのRGV250ΓSPに初期型MC22で勝負して
ボロ負けした時と同じような離され方だな。

173 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 22:14:18.89

88NSRはシート裏のカプラーを引っこ抜くだけで54馬力出た。
Jhaのチャンバーに交換すると72馬力出た。

181 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 23:27:35.51

うちの車が2台買えるお

186 不要不急の名無しさん 2020/07/26(日) 23:48:29.85

もうホンダは四輪はいいから本業の二輪に集中してほしい
四輪はNシリーズだけ売ってればいいよ

190 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 01:05:03.68

>>188
東南アジア向けのおまけなんで
日本じゃ年間3000台しか売れない

194 不要不急の名無しさん 2020/07/27(月) 01:28:54.88

>>192
お役所の50代がもろバイク世代だ

乗る人減ること逆に心配してるんでは

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