1 雷 ★ 2020/08/20(木) 16:47:08.66

今秋登場!? 次期ノートはバカ売れトヨタヤリスを打ち落とせるか?

2020年2月に登場したトヨタヤリスが絶好調だ。3月は13,164台、4月は10,119台、5月は10,388台と、レンタカーやフリートとしての初期受注分が含まれているにしろ、コロナ禍など全く感じさせない順調ぶりをみせている。

同時期に出たホンダフィットを抑え、国産コンパクトカーカテゴリで、いま最も人気のクルマだ。

このヤリス、そしてフィットと、ガチンコ競合となる「日産ノート」も、今夏から今秋のモデルチェンジがウワサされている。

ノートは、2017年から3年連続で、コンパクトカージャンルでナンバーワンの販売台数を誇っている、このジャンルの王者だ。2018年には、トヨタの「アクア・プリウス」をおさえて登録車販売台数でトップにもなっている。

しかし、今年2020年は、ヤリスそしてフィットの登場で低迷している。次期型ノートは、バカ売れヤリスを打ち落とし、反撃の狼煙を上げることはできるのだろうか。

(略)

ノートの魅力といえばe-POWERだが、今のままでは、次世代のライバル車には対抗しきれない
新型ヤリスHYBRIDは世界トップレベルの36.0km/L(WLTCモード)、新型フィットe:HEVも27.2~29.4km/L(WLTCモード)を達成しており、新型ノートにもWLTCモード燃費で30km/L以上を期待したい。

また、ヤリスHYBRIDも、フィットe:HEVも、高速走行ではエンジン走行が可能であるため高速での燃費に優れるが、常にモーター駆動のe-POWERは、彼らに劣りはしないものの、街乗り時ほどの恩恵を受けることはできない。高速走行でも、彼らを圧倒する燃費を実現することができれば、e-POWERはさらに素晴らしいシステムとなるだろう

(略)

発電時のエンジンノイズは低減必須!

販売の8割を占めるe-POWERであるが、先ほども触れたように、このe-POWERのエンジンノイズは、ヤリスHYBRIDやフィットe:HEVと比べると落第点だ。e-POWERのエンジン発電時には、まるで芝刈り機のような盛大なエンジンノイズが聞こえてくる。

発電時のエンジンノイズは酷い。ぜひとも対策を望む
日産も認識しているようで、上級グレードであるメダリストには、発電時のエンジンノイズの遮断が念入りにされている。コストが優先される下位グレードでは、遮音材や吸音材を廃止したようだが、現状のレベルでは競争力はない。次期型ノートのクルマとしての質感を、どこまで高められるかは、このエンジンノイズやロードノイズをどこまでカットできるかにかかっている。

続きはソース
https://bestcarweb.jp/feature/column/170281

5 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:48:32.60

日産はねーわ
二度と買わない

6 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:48:34.86

>>1
【4K】愛知県名古屋市 NAGOYA 空撮360°パノラマ 世界3位の大都会の都心から

https://youtu.be/23jDpNSv2fg

/

13 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:50:49.26

燃費悪いのにうるさいって勝負できる土俵にすら上がってない

17 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:52:36.58

君の家に芝刈り機はあるかね?

18 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:52:45.51

あのフロントマスク統一は飽きるわ。
所有欲が沸かない。

25 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:54:04.57

デザインだろ結局
このレベルまで来たらそこまで性能気にしないだろ

26 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:54:25.06

ノート!?うせやろ!?ヤリス納車待ちのワイ咽泣
ぬちぐすぬ宝南風原から意味とゅじ

30 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 16:55:20.38

売れてる車をいつもダさくモデルチェンジして不人気車にしてしまうのが得意な日産

48 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:00:00.82

日産≧韓国車とさえ言いたいからな
車輌がゴミ

49 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:00:40.97

マツダはロータリーレンジエクステンドEVの開発いつまでやってんだよ

53 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:01:03.37

今あえて日産車を買おうと思わんやろ

56 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:01:31.03

ヤリス全然見ない

57 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:01:45.77

Vモーショングリルはソリッドウィングフェイスに匹敵するダサさ

65 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:03:51.10

ヤリスもひどいよ。
加速時なんかオッサンのいびきをずっと聴かされてる感じ。
同じ三気筒なら、ヤマハのバイクのやつ積めよ

83 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:08:57.94

リーフが電動自動車で、ノートはハイブリッドだったのか
ノートに試乗したことがあるけど、内装やドアの音とかが軽自動車よりも安っぽいんだよね

95 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:12:56.62

>>45
ヤリスに燃費で勝てないからなあ
セグメント変えるしかないよね

96 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:13:07.10

雑誌だとどれも次期ノートの車幅が1730㎜前後と予想してるね
3ナンバーである程度売れたら今ジャップだけ5ナンバーに詰めて出してるスイフトやヤリスにも影響あるやもな
どの社も海外戦略車は世界基準に外れたくせにそんなしょうもないところにコストかけたくないだろうし

99 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:13:22.75

Vモーショングリルって日本のメーカーの中で一番ダサいと思う
何考えてアレに統一してんだろ

107 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:15:16.27

日産イーパワー かっこいい
本田イーエイチイーブイ だっさ

114 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:16:45.98

>>105
e-POWERはスピード出してなくても全力で回るからうるさいんだよ
ロードノイズとエンジン音が比例するから普通のHVだと感じにくい

119 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:18:29.06

>>89
マツダのエンジンは最先端だったし、トルクベクタリング辺りにしても世界に先んじて採用してた
リーフからの部品転用と一緒にするのは可哀想

123 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:19:50.63

マーチがいたのに
つーかこの2車種の対抗車はマーチだろ

124 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:19:59.43

>>35 >>36
つーか年齢的に最近のクルマがみんな同じに見えて来てんじゃないの?w

127 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:20:22.67

ノートはスライドドアになるのか
箱型じゃないコンパクトなスライドドアってないから人気出るかも

134 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:22:15.34

スカイライン 400Rには、驚くべき現象が起きています。
日産によると「購入者の平均年齢が50代後半というセダン市場のなかで、
400Rの購入者の約3割は40代以下」というのです。
果たしてその理由はどこにあるのでしょうか。
405馬力という最高出力は「スカイラインGT-R」も含めてスカイライン史上最強で、
よどみなく湧き出てくるようなパワーはまさに圧巻です。
しかも、400Rに搭載される「VR30DDTT型エンジン」は、十分な扱いやすさを持ちながら、
爽快なフィーリングが魅力的なのです。
そして6400rpmという最高出力発生回転数は、最新のターボエンジンとしては異例の高回転。
走り好きのドライバーにとっては最高のドライビングプレジャーを感じられるユニットといえます。
そういったエンジンの魅力が、400Rの人気を支えていると考えるのが自然でしょう。

135 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:22:23.59

プロパイロット3.0積めば売れる

145 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:25:30.50

やられる!
トヨタに戦慄が走った

146 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:25:38.72

>>137
いや、フィットの方が悪いよ

153 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:28:27.93

>発電時のエンジンノイズ
車速と全くリンクせずマイペースで回ってるのが気持ち悪いんだよな
機構上、仕方ないんだけど

157 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:29:20.98

芝刈り音ワロタ
どんな音だよw

184 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:35:14.80

>>46
マキタってこんな音

https://youtu.be/o1GJxVmYv-E?t=13

192 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:37:52.47

電気自動車って音がしなさすぎてわざわざスピーカー取り付けて人工音流すぐらいじゃないのかよ

200 不要不急の名無しさん 2020/08/20(木) 17:39:37.69

スカイラインハイブリッドに乗っているがアイドル中に
発電モードになるとエンジンの振動が不快極まりない。
アクティブノイズキャンセルがあるのにひどいもんだ。
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